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作者:  来源:煤博士  时间:2018-08-03 15:16:35  浏览603次

神华:8月价格自产554元/吨,外购615元/吨,现货627元/吨;

低灰长协655元/吨,现货675元/吨

2018年8月神华月度长协价格,(相比2018年7月31日前):

外购-5800:649(跌34)

外购1-5500:615(跌33)

外购2-5200:581(跌32)

外购石炭2-5200:581(跌32)

外购3-4800:537(跌29)

外购石炭3-4800:537(跌29)

外购4-4500:503(跌27)

外购石炭4-4500:503(跌27)

外购石炭7-4800:537(跌29)

特殊煤种价格(现货价):

2018年8月1日0:00时起

特低灰:675(跌35)

近期神华博亿娱乐趁低价在包神、神朔沿线大量收购坑口煤。目前来看,坑口煤价仍有下跌空间。

南北煤炭港口清港

据市场消息,自本周开始,曹妃甸港某港区将联合铁路方面清理过剩库存模式,现已要求从下月开始港口用户提交疏港计划及船期近期,北方港口堆存的大量蒙煤接连受到大雨、暴晒影响,加之其高挥发的特性,自燃现象频繁发生。由于港口煤炭自燃事故频发,库存积增,已影响铁路正常调度。

据贸易商提供消息:

华能曹妃甸通知:各位作业委托人,接铁路通知,所有在我港有下水业务的客户,必须派代表参加于7月30日星期一上午9:30分在大秦车务段参加铁路组织的会议,各委托人主要汇报下月的疏港计划及船期,这将影响到下月的铁路批车计划,要求如实汇报,不能弄虚作假。

今年4月到5月的煤炭价格上涨过高,已经提前消化了迎峰度夏期间的煤炭价格动力,而处于高位的煤炭库存,是这个夏季煤炭走弱的最主要原因。

不仅实在曹妃甸,秦皇岛、日照、防城港、广州等多地港口煤炭库存均处于高位,煤炭成交低迷,略显低迷的市场行情在以往迎峰度夏时期较为罕见,而“清港”成为南北煤炭港口近期的一项主要工作。

数据显示,此轮煤价下跌,从6月中旬开始,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从710元/吨开始回调;到七月上旬,港口市场煤价格跌至680元/吨,稳定了几天后,继续下跌;直至目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至640元/吨,部分甩货的着火煤交易价格甚至跌至620元/吨。

由于最近环渤海港口动力煤价格加速下跌,沿海大型电厂纷纷下调了最新的采购限价,普遍又下降了20元/吨左右。近日内蒙地区煤价普遍下调。

意想不到,煤价这么快跌到600元/吨!

进入这一周,环渤海港口动力煤价格连续快速下跌,目前5500大卡动力煤现货已经出现600元/吨的成交价。7月份以来今日智库一直认为煤价会跌,但跌得这么快还是令人有些意想不到。

据丰矿动力煤8月1日的指导价格显示,秦港5500的价格为603元/吨,秦港5000的价格为524元/吨,近最近两天就分别累计下跌了14元/吨和16元/吨。即使之前再有想象力,也很难聊到在7月底,迎峰度夏的用煤高峰期,煤价会如此快速直线下跌。

今日智库之前曾反复强调,从港口到电厂在前几个月累计起来的高库存,一旦碰上需求不及预期中那样高,肯定会推动煤价下跌。但最近港口煤价几乎是自由落体般下跌,除了库存高位而需求不及预期的原因外,更关键的是环渤海各港口陆续开始清港并收取超期堆存费,一下子打乱了贸易商的步调,大量抛货引起了价格踩踏,即使有沿海电厂高日耗做依托,煤价依然快速下跌。

从目前的综合形势看,煤价继续下跌几乎不可避免,不过跌幅应该会逐步放缓。之所以有这样的判断,主要是基于8月份大型煤企给出了年度长协价、月度长协价和现货价的组合,环渤海港口5500大卡动力煤的综合价格差不多为600元/吨,这在一定程度上会支撑煤价不至于会继续快速下跌。同时,从需求方面看应该仍会不错,毕竟8月份还处在迎峰度夏用煤高峰期。

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